Bremsuskífan á Toyota ökutæki er hluti af hemlakerfinu. Þetta er kringlótt málmskífa, venjulega úr steypujárni, sett upp á milli hjólsins og ássins. Þegar ökutækið er að hreyfast snýst Toyota bremsuskífan með hjólinu. Þegar ökumaðurinn stígur á bremsupedalinn, klemmir bremsuskurðurinn bremsuskífuna og hægir á sér eða stöðvar ökutækið í gegnum núning.
Vörumyndir


Frammistöðueinkenni
Skilvirk hemlun
Toyota bremsudiskar hafa sterka hemlunarkraft og bregðast fljótt við við neyðarhemlun, sem getur stytt hemlunarvegalengdina til muna og dregið úr líkum á slysum. Hvort sem það er tíð hemlun í þéttbýlisvegum eða neyðarjafnvægi við háa - hraða akstur, þá getur það veitt áreiðanlega vernd.
Framúrskarandi hitadreifing
Hin einstaka burðarvirkni gerir það kleift að hafa framúrskarandi afköst hitadreifingar, sem getur fljótt dreift miklu magni af hita sem myndast við hemlun, forðast niðurbrot hemlunarárangurs af völdum hás hita og viðhalda alltaf stöðugum hemlunaráhrifum.
Lítill hávaði og stöðugleiki
Eftir vandlega aðlögun hefur hemlaferlið lítinn hávaða og lítinn titring og skapar rólegt og þægilegt í - bílaumhverfi fyrir ökumenn og farþega. Á sama tíma er hemlaferlið slétt og slétt, sem bætir akstursgæði.
Um okkur


Skiptisstaðlar og lotur
Klæðast mörk
Þykktin er lægri en upprunalega staðalinn (venjulega minna en eða jafnt og 22mm, vísa í handbók ökutækisins til að fá nánari upplýsingar).
Djúpar gróp (meiri en eða jafnt og 1,5 mm), sprungur eða alvarleg ryð birtast.
Skiptingarferli
Venjulegur akstur: Um það bil 60.000 til 100.000 km (fer eftir aðstæðum á vegum og akstursvenjum).
Mikil akstur/tíð hemlun: þarf að athuga og skipta út fyrirfram.
Tilmæli
Athugaðu þykkt og ástand bremsuskífunnar við hvert viðhald.
Mælt er með því að skipta um bremsuklossana á sama tíma þegar skipt er um bremsuskífuna til að tryggja bestu hemlunaráhrifin.
Vöruframleiðsla


Verksmiðjuvettvangur


Framleiðslubúnaður


maq per Qat: Toyota Brake Disc, China Toyota Brake Disc Framleiðendur, birgjar, verksmiðja
