Lýsing

Hringdu í okkur

Bremsuskór vörubifreiðar eru lykilþáttur í bremsukerfinu sem nuddar beint á bremsutrommuna til að ná hraðaminnkun. Það lítur út eins og „hálf - tungl - lagað málmplata“:

Uppbygging: Innra lagið er solid málm grunnplata (beinagrind), og ytra lagið er þakið Wear - ónæmu núningsefni (svipað og hátt - styrkur sandpappír). Það er sett upp á innri hlið bremsutrommunnar á hjólinu. Þegar bremsukerfið er í aðgerð mun það stækka út á við og nálægt innri vegg bremsutrommunnar til að skapa núning.

Vinnureglan: Þegar ökumaðurinn stígur á bremsupedalinn ýtir loftþrýstingurinn eða vökvakerfið skónum til að opna og núningsefnið nuddar ofbeldi með snúningshemlu trommunni, umbreytir hreyfiorku vörubílsins í hitaorku og hægir þannig á sér eða stöðvaði hjólið, svipað og að halda snúningshjóli með hendinni til að stöðva það frá því að snúa sér.

Vörumyndir

Af hverju þurfa sorpbílar sérstaka skó?

Sorpbílar eru notaðir til að flytja þungar vörur eins og byggingarefni og málmgrýti og standa frammi fyrir þremur sérstökum áskorunum þegar hemlun:

Ofhleðsluhemlun

Þegar sorphaugur er að fullu hlaðinn getur heildarþyngdin orðið 30 - 50 tonn. Við hemlun þurfa bremsuskór með sorphaugur að standast 2-3 sinnum núning venjulegra vörubíla. Nota verður fleiri slitþolnar efni, annars slitna þau á stuttum tíma.

High - tíðni neyðarhemlun

Sorpbílar keyra oft á byggingarstaði og fjallavegi, hlaðast oft og afferma vörur og klifra og fara niður hæðir og þurfa að bremsa oft eða jafnvel neyðarhemlun. Skórnir verða að vera ónæmir fyrir háum hita og þreytu til að forðast bremsubilun vegna ofhitunar.

Hörð umhverfispróf

Byggingarstaðurinn er druldur og rykugur og skórnir eru auðveldlega bornir af drullu, möl og geta einnig orðið fyrir rigningu og olíu, svo sterkari tæringu og mengunarviðnám er krafist.

Hvernig á að dæma hvort það sé kominn tími til að skipta um skóna? 3 viðvörunarmerki

Ófullnægjandi þykkt

Núningsefni þykktar nýju skósins er um 15-20 mm og það verður að skipta um það þegar það er borið í minna en 5 mm (hægt er að sjá það í gegnum hjólbilið eða mæla með reglustiku).

Óeðlilegur hemlahljóð

„Sizzling“ eða „Metal núningshljóð“ heyrist þegar hemlun. Það getur verið að skórinn sé borinn að mörkunum og innri viðvörun járnblaðsins snertir bremsutrommuna, sem krefst tafarlausrar viðgerðar.

Mjúkar bremsur

Við hemlun verður pedalaferðin lengri, hemlunarfjarlægðin verður verulega lengri eða bifreiðin víkur þegar hemlun. Það getur verið að bremsuskór sorphaugurinn sé borinn eða yfirborðið sé brennt, sem leiðir til lækkunar á hemlunarkrafti.

Um okkur

Vöruframleiðsla

Verksmiðjuvettvangur

Lykilatriði fyrir kaup og viðhald

Veldu rétta gerð

Mismunandi vörumerki og líkön af sorphaugur geta verið með mismunandi skóstærðir og sveigju. Veita þarf ökutækislíkanið þegar þú kaupir til að forðast að kaupa ranga og geta ekki sett það upp.

Ívilnandi klæðnaður - ónæm efni

Mælt er með því að velja hálf - málm- eða keramikskó fyrir sorphaugur, sérstaklega fyrir ökutæki sem keyra á fjallavegum og miklum álagi. Keramikskór er dýr en hefur lengra líf og lægri heildarkostnað.

Regluleg skoðun og viðhald

Athugaðu skóinn á 10.000-20.000 km fresti og athugaðu hvort bremsutromman sé með sprungur og gróp til að forðast „harða árekstur“ milli skósins og slitna bremsutrommunnar til að auka skemmdir.