Sem kjarnaþáttur hemlunarkerfis ökutækisins hefur rétt uppsetning og viðhald bremsuklossa beint áhrif á akstursöryggi. Hvort sem það er ný bílasamsetning eða daglegt viðhald, þá skiptir sköpum að ná tökum á vísindalegum aðgerðum. Þessi grein mun kerfisbundið kynna rekstrarpunkta bremsuklossa vörubifreiðar frá fjórum þáttum: uppsetningu, skoðun, skipti og viðhaldi.
1. undirbúningur fyrir uppsetningu
Gakktu úr skugga um að bremsukerfið sé sett upp áður en bremsuklossarnir eru settir upp í hreinu ástandi. Í fyrsta lagi skaltu fjarlægja gömlu bremsuklossana og hreinsa yfirborð bremsuspilsins vandlega til að forðast leifar sem hafa áhrif á afköst nýju púða. Á sama tíma skaltu athuga hvort bremsuskífan sé með of mikinn slit eða sprungur og skiptu um hann í tíma ef einhver vandamál finnast. Að auki getur smurning snertipunkta rennibrautarinnar og aftur vor bremsuþjöppu dregið úr núnings hávaða og lengt endingu íhlutanna.
2. Rétt uppsetning bremsuklossa
Við uppsetningu verður að vera stranglega í takt við bremsuklossana og þéttingu rifa til að tryggja að festingarboltar eða festingar uppsprettur séu þétt læstir. Sumar háar - endalíkön nota fljótandi hönnun bremsuklossa og þarf að huga að stefnu til að forðast öfugan uppsetningu og bremsubilun. Eftir uppsetningu skaltu skila stimplinum handvirkt til að skilja eftir næga úthreinsun fyrir bremsuklossana. Að lokum, hertu festingarboltana hægt og rólega til að koma í veg fyrir aflögun af völdum ójafns afls.
3.. Reglulegir skoðunar- og skiptistaðlar
Mælt er með því að athuga þykkt bremsuklossa á 20.000 til 30.000 km á hverri 30.000 km. Þegar slit er minnkað í 1/3 af upprunalegu þykktinni (venjulega 3-5 mm eftir) þarf að skipta um það strax. Óeðlilegt slit eins og sérvitringur, sprungur eða núnings núningshljóð er bein merki fyrir skipti. Mælt er með því að starfa í pörum þegar skipt er um, það er að skipta um tvo bremsuklossa á sama ás á sama tíma til að viðhalda jafnvægi hemlunarkraftsins.
4. Daglegar varúðarráðstafanir
Forðastu langa - tíma tíð hemlun til að valda ofhitnun bremsuklossa. Þegar ekið er á fjalllendi er hægt að nota lágan gír með vélarhemlun. Hreinsið olíuna eða erlenda efnið á yfirborði bremsuklossa reglulega. Ef leka á bremsuvökva er að finna skaltu hætta og gera við strax. Að auki þurfa nýju bremsuklossarnir að fara í gegnum keyrslu - á um það bil 200 km til að ná sem bestum hemlunaráhrifum. Forðastu skyndilega hemlun á þessu tímabili.
Vísindaleg rekstur og viðhald geta ekki aðeins lengt þjónustulífi bremsuklossa, heldur einnig bætt verulega akstursöryggi. Mælt er með því að ökumenn sameini handbók ökutækisins til að þróa persónulega viðhaldsáætlun til að tryggja að hemlakerfið sé alltaf í besta ástandi.
