Bremsuklossi vörubílssjálf-skoðun ætti að beinast að slitstigi, vinnuástandi og tengdum íhlutum. Tímabær uppgötvun hugsanlegra vandamála getur komið í veg fyrir bremsubilun og tryggt akstursöryggi.
Sjónræn skoðun á slitþykkt er grundvallaratriði. Fjarlægðu hjólið eða athugaðu í gegnum skoðunarholið á hjólnafinu. Eftirstandandi þykkt á núningsefni bremsuklossanna ætti að vera meira en eða jafnt og 3 mm. Ef það er lægra en þetta gildi verður að skipta um bremsuklossa strax. Athugaðu samtímis hvort bremsuklossarnir séu slitnir jafnt. Ef önnur hliðin er mjög slitin gæti það bent til þess að stýrispinninn sé fastur í þrýstimælinum, sem þarfnast samtímis viðgerðar.
Gefðu gaum að óeðlilegri hemlunarhegðun. Ef óeðlilegur hávaði kemur fram við hemlun (svo sem málmnúningur eða öskur) er mjög líklegt að bremsuklossarnir séu of slitnir eða innihaldi óhreinindi. Ef bremsufetillinn er mjúkur, ferðin er lengri eða ökutækið snýst til hliðar eða hemlunarvegalengdin eykst verulega, athugaðu hvort bremsuklossarnir og bremsudiskurinn passi og hvort það sé leki í hemlakerfinu.
Það er einnig mikilvægt að athuga ástand tengdra íhluta. Athugaðu hvort festingarpinnar og gormar á bremsuklossum vörubílsins séu lausir eða aflögun og tryggðu að bremsuklossarnir séu tryggilega settir upp. Skoðaðu samtímis yfirborð bremsudisksins. Augljósar rifur, sprungur eða ójafnt slit mun flýta fyrir sliti á bremsuklossum og þarfnast tafarlausrar athygli.
Íhugaðu notkunaratburðarásina til að aðstoða við dómgreind. Vörubílar sem ferðast oft um fjallasvæði eða bera mikið farm slitna hraðari bremsuklossa, sem krefst styttri sjálfsskoðunarlota. Ef bremsuklossar hafa verið notaðir í meira en 80.000 kílómetra, jafnvel þótt ekki sé augljóst frávik í útliti, er mælt með því að fá þá faglega skoðun til að forðast að hafa áhrif á hemlunargetu vegna efnisþreytu.
