Sem kjarnaþáttur hemlunarkerfis ökutækisins hefur mótunarferlið á bremsuklossum vörubifreiðar beint áhrif á afköst hemlunar, endingu og öryggi. Með örri þróun flutninga- og flutningaiðnaðarins er eftirspurnin eftir háu - frammistöðubremsuklossum aukin og að skilja mótunarferli þess er sérstaklega mikilvægt fyrir iðkendur iðnaðarins.
Hráefni undirbúningur og blöndun
Mótun bremsuklossa byrjar með nákvæmu hlutfalli hráefna. Helstu hráefnin innihalda núningsefni (svo sem keramik trefjar, stáltrefjar, grafít osfrv.), Lím (svo sem fenól kvoða) og fylliefni (svo sem baríumsúlfat, glimmer osfrv.). Blanda þarf þessum efnum í ákveðið hlutfall til að tryggja að bremsuklossarnir haldi stöðugum núningstuðul og slitþol við háan hita og háþrýstingsumhverfi. Nútíma ferli nota oft sjálfvirkan blöndunarbúnað til að tryggja samræmda dreifingu efna og draga úr villum manna.
Kalt pressun mótun
Blandaða hráefnin eru upphaflega mótað af kaldpressunarferlinu. Í kaldapressunni er hráefnunum ýtt í moldina til að mynda frumgerð bremsuklossans. Þrýstingur á þessu stigi er venjulega stjórnað á litlu svið (um það bil 5-10MPa) til að forðast ótímabæra ráðhús á plastefni. Kosturinn við kaldpressandi mótun er að það dregur úr hættu á aflögun á heitu brýnni stiginu og bætir framleiðslugerfið.
Heitt pressu ráðhús
Eftir kuldapressun fer bremsuklossinn inn í heitt pressunarferlið og lýkur loka mótun undir háum hita og háum þrýstingi. Hitastigið er venjulega stillt á 150 - 200 gráðu og þrýstingurinn er aukinn í 15-25MPa til að lækna plastefni að fullu og mynda hástyrk núningslag. Heitt pressutíminn er aðlagaður í samræmi við þykkt vörunnar, venjulega nokkrar mínútur til meira en tíu mínútur. Stjórnun hitastigs og þrýstings á þessu stigi skiptir sköpum, sem hefur bein áhrif á hörku og slitþol bremsuklossins.
Póstur - Vinnsla og prófun
Hot - ýtt bremsuklossinn þarf að gangast undir - vinnsluferla eins og mala og borun til að tryggja víddar nákvæmni og aðlögunarhæfni uppsetningar. Strangar gæðaskoðanir eru síðan gerðar, þar með talið prófanir á núningstuðull, mat á slithraða og sannprófun á háum hitastigi. Sumar háar - endavörur þurfa einnig að standast bekkjarpróf eða raunverulegar vegapróf til að tryggja samræmi við alþjóðlega staðla (svo sem ISO 26865 eða ECE R90).
Ferli nýsköpunarþróun
Undanfarin ár, eftir því sem umhverfisreglur hafa orðið strangari, eru asbest - ókeypis og lágt - málmformúlur orðið almennar. Á sama tíma hefur beiting 3D prentmóts og greind hitastýringartækni bætt enn frekar mótunarnákvæmni og skilvirkni framleiðslu. Í framtíðinni geta létt efni og stafræn ferli orðið byltingarstefna iðnaðarins.
Að ná tökum á mótunarferli bremsuklossa með vörubílum mun ekki aðeins hjálpa til við að bæta gæði vöru, heldur veita einnig faglegri tæknilegan stuðning fyrir utanríkisviðskipti.
