Hversu langt er hléið-á tímabilinu fyrir bremsuklossa fyrir MERCEDES?

Eftir uppsetningu krefjast bremsuklossar fyrir MERCEDES ekki langvarandi eða gróft hlé-í lotum, þökk sé verksmiðjukvörðun þeirra sem passa við Mercedes-Benz verksmiðjuhemlakerfi. Fullt staðlað brot-í fjarlægð er á bilinu 500 til 800 kílómetrar, skipt í tvo aðskilda áfanga: mikilvæga upphafsbrotið-á stiginu og aðlögunarþrepið fyrir fullt snúningssnerti. Eftir rétta hlé-í æfingum opnarðu alla hemlunarmöguleika, hljóðláta frammistöðu og langan endingartíma klossanna á meðan þeir lengja nothæfan heildarlíftíma þeirra.
Fyrsta stigið nær yfir mikilvæga upphafshléið-í glugganum: fyrstu 200 kílómetrana eftir uppsetningu, sem ákvarðar gæði langtímasnertingar á -púða-í-snertingu. Glænýir-klossar halda örsmáum leifar vinnsluáferðar og minniháttar ójöfnu yfirborði, sem mynda smásæjar eyður sem koma í veg fyrir fulla snertingu við núverandi bremsuhjól. Á þessum áfanga eru árásargjarnar hemlunaraðgerðir stranglega bönnuð -, þar með talið há-neyðarstöðvun, kyrrstæða hörð hemlun og endurteknar miklar hemlun niður á fjallvegi. Ökumenn ættu einnig að forðast að bera hámarksfarþega og farm. Mjúkur varnarakstur með hægfara, mildri léttum hemlun gerir klossum kleift að slitast jafnt á móti snúningum við lágan, stöðugan þrýsting, í samræmi við bogið yfirborð og flatt plan snúningsins hægt og rólega.
Minniháttar óregluleg bremsuviðbrögð sem verða fyrir á þessum upphafsfasa er fullkomlega eðlileg og krefst engar áhyggjur ökumanns. Algengar tímabundnir eiginleikar eru mýkri bremsupedali, örlítið seinkuð bremsusvörun, minna skarpt stöðvunarkraftur en slitnir gamlir klossar, einstaka dauft stutt-típ og lítillega aukið bremsurykssöfnun á felgum. Þessi áhrif stafa eingöngu af ófullkominni snertingu milli klossa og snúninga, ekki vörugöllum eða gölluðum uppsetningu. Ökumenn mega aldrei reyna að flýta fyrir innbrotum-með kröftugri harðri hemlun; Þessi æfing skapar staðbundinn mikill hiti sem svíður yfirborð púða, skilur eftir sig ójafna inndregna snertifletti og kallar fram varanlegt bremsuhljóð, titring og ójafnt slit á klossum sem styttir endingartíma varanlega.
Annað stigið spannar allan aðlögunargluggann frá 200 til 800 kílómetra. Eftir varlega slitið- snemma byrja núningsfletir púða að passa við útlínur snúnings, jafna smám saman út óeðlilegan pedaltilfinningu og daufan hávaða. Ökumenn gætu haldið áfram venjulegum borgar- og þjóðvegaferðum á hefðbundnum hraða án strangra hraðatakmarkana, þó ætti samt að lágmarka tíðar harðar neyðarhemlun og mjög miklar-stöðvunarskyldur. Stöðug mild hemlun heldur áfram að pússa yfirborð púða til að eyða smásæjum vinnslumerkjum og ná að lokum 100%-yfirborðssnertingu milli klossa og snúnings.
Eftir að hafa lokið um það bil 800 kílómetra af réttu innbroti- fara bremsuklossar fyrir MERCEDES í ákjósanlegt starf. Klossar og snúningar eru með óaðfinnanlega samræmda snertingu á öllum núningsflötum, sem skila skörpum, línulegri bremsusvörun, stöðugu sléttri pedaltilfinningu, stöðugri hljóðlátri notkun og stöðugum áreiðanlegum stöðvunarkrafti. Allir kjarnastyrkleikar, þ.mt hitauppstreymi og slitþol, virkjast að fullu og uppfylla upprunalegar frammistöðuforskriftir frá verksmiðjunni fyrir Mercedes-Benz hemlakerfi.
Ein mikilvæg athugasemd: Ef nýir bremsuklossar eru settir við hlið nýrra bremsuklossa fyrir MERCEDES skaltu lengja hléið-í drægi í 800–1000 kílómetra, þar sem tveir glænýir-nýir óvanir íhlutir þurfa auka mílufjölda til að ná fullri samsvarandi snertingu. Að ljúka ítarlegu, mjúku hléi-á hringrásinni tryggir stöðuga örugga hemlun í mörg ár fram í tímann, kemur í veg fyrir viðvarandi eftir-uppsetningarhávaða, titring og ójafna núningi og gerir ökumönnum kleift að upplifa langa-þreytu, hágæða mjúka aksturseiginleika sem eru hannaðir í bremsuklossa fyrir MERCEDES.